觉盛宴，更是体现出了两位冠军级车手的技术和心气！
当冠军的争夺告一段落，转播将镜头给到了罗斯伯格。
这位避免了战斗的梅奔车手，此时轮胎状态是前三名里最好的。
或许现在还看不出情况来，但是等到比赛后半程，定然会情况突显。
稳定拉开了将近一秒半的差距后，吴轼就立马暂缓了对车的压榨，不然轮胎真的会扛不住的。
开始巡航模式，吴轼就感觉轻松了很多。
汉密尔顿为了能够一停跑完比赛，也必然不太可能继续加速。
反倒是罗斯伯格，此时和汉密尔顿的秒差仅仅1.7秒。
可以说，前排三辆车的距离非常近，随时有可能爆发另外一轮的争夺。
现在的三人小火车，只不过是暴风雨前最后的宁静。
维特尔在37圈进站换胎，他依靠多坚持的几圈占到了一点儿便宜。
然而换胎时，右后轮直接锁死了，耗费了13秒才重新安装好轮胎。
这个耽搁，让威廉姆斯众人雀跃不已——
马萨在刚刚，已经超过了维特尔。
转播镜头给到法拉利，大家还没有后世那种看小丑的眼神。
只是现在前排争夺，法拉利已经几站查无此人了，确实让广大车迷寒心。
难道四冠王也救不了法拉利吗？
这个问题让吴轼来回答，他可能会说，七冠王都不一定救得了法拉利。
43圈，佩大师超越科维亚特。
接下来长达十几圈，场面情况都总体宁静。
维特尔在不断追近马萨，很快将秒差缩小到了1.5秒。
这个时候博塔斯也在追赶维斯塔潘。
60圈，罗斯伯格逼近汉密尔顿1秒内。
“罗斯伯格坐不住了。”
“他轮胎更新，损耗更小，这十圈再不追近发起进攻，那真是要让人看扁了。”
宝岛的解说人员倒是说得很直接。
“罗斯伯格正在加速追近，他已经进入汉密尔顿1秒区。”乔纳森说道。
“我知道了。”
吴轼应了声，哪怕是他，此时的速度也已经很难提上来了。
汉密尔顿轮胎差在他早几圈进站，并且为了用新追旧，让轮胎高负荷跑了两圈。
而吴轼的轮胎差在和汉密尔顿的斗争之和之后为了带开差距进行的压榨。
也就是说，前排两人的轮胎都已经是半斤八两。
罗斯伯格的迫近让汉密尔顿也高度紧张起来。
别看他刚刚说“让他来好了”有
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