进入Q3，吴轼开始担心了起来，因为他感觉天色更暗了。
乔纳森比他更担心，看着云雨图，直接下达了尽快出站的指令。
车组没敢耽误，在确保安全的情况下，立即进行了放车。
在他前面出去的赛恩斯来到赛道，立马在车队无线电中说道：“地面仍然干燥，我感觉并没有下雨。”
这句话也是出站之后所有车手都能确认的事情，不过既然提前进入了赛道，大家在非常有默契的进行排队。
各个车队也在指挥着自己的车手和前方保持距离。
这样一来，暖胎圈之后，车阵拉开了足够的空间，大家都可以开始进行飞驰圈。
赛恩斯很快飞出了他的第一圈，成绩1分17秒111，显然这是收着的一圈。
“为了预防出现上次的情况，吴轼，你需要尽可能快的跑出一个好的有效圈。”乔纳森立即提醒。
吴轼排在中间车阵，他收到消息后立即做好了准备。
这一圈要快又不能失误，所以注定了在某些地方他不可能完全去极限压榨。
而在这种情况下，他的失误率是非常低的，所以完全有自信跑个保底圈。
因为赛车旷量小，他每次打转方向都要很小心，油门踩入也需要去细细感受前后轮胎的抓地力，刹车时更是要去预判是否能够在弯前刹的住。
‘10、11、15、16、19。’
一边飞驰，一边在心里默默记下这几个弯道可压榨的空间。
簌簌！
赛车冲线，1分16秒011！
乔纳森对于这个成绩很满意了，但是吴轼的TR响起：
“我还能够更快，我应该在散热后后再进行飞驰。”
“Yes，我们还有一套全新的超软胎，你可以再飞驰一圈，进站后飞驰第三圈。”乔纳森提醒。
因为摩纳哥正赛肯定是一停，所以车队只用留下一套新软胎就足够了。
汉密尔顿的第一个飞驰圈也出来了，1分15秒704。
一个并没有跑好，却要让其余车队要仰望的圈速，梅奔在这里的竞争力强得可怕！
威廉姆斯这种客户车队和厂队的差距此时被体现的淋漓尽致，只有引擎强，是无法应付好所有赛道的。
暖胎圈，吴轼的右前轮几乎擦着护栏拐过19号弯后，进入发车大直道。
第二个飞驰圈，他要完全专注的极限飞驰！
当然，受限于轮胎损耗，很多地方没法做得像之前想的那样。
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