纳哥大奖赛才出现过这种车迷心中的盛况。
吴轼跟站在边上的乔纳森又说了几句话，赛道铃声响起。
他和所有车手一样，纷纷上车。
无关人员开始退场。
又是一道铃声响起，机械师们将搭在轮胎上的暖胎垫扯下，把架子推开，退到了赛道两旁。
最后一道铃声响起。
下午三点，比利时大奖赛开始！
吴轼带领车阵进行暖胎。
斯帕赛道因为地理位置特殊，所以各处地段的气候甚至有些差异。
当然，大晴天下，这种差异不会太过于巨大。
尽管如此，吴轼仍然全神贯注，力争将整个赛道的情况全部刻录到脑子里。
因为他知道，在斯帕，前几圈慢，就等著被超吧！
所以他必须维持好开头几圈的节奏，以此来保住领先位置。
很快，一圈暖胎圈完成。
当队尾绿旗挥舞时，斯帕赛道的指示灯点亮。
就和每场发车时一样，第二盏红灯亮起后，引擎声立即覆盖了整条发车道。
吴轼的目光锁定指示灯一余光注意法用得太多，他必须要换著法子来避免出现注意力懈怠。
五盏红灯亮起的时候，一切杂念都消失了，只有眼中的红光还在。
唰！
红光陡然消失。
嗡吼吼！！！
吴轼立即启动赛车，反应时间0.13秒。
虽然不是最快的那批，但他的起步连贯性却是最好的那批！
在摄像机的画面中，明显看到59号法拉利从起步开始后就在轻微拉开与16号法拉利的差距。
要知道，这次勒克莱尔起步相当不错！
解说们和资深车迷看到这里就知道了，吴轼和勒克莱尔之间几乎不会产生斗争。
因为勒克莱尔的起步没有抓到任何机会。
而队内的约束应该也不会让勒克莱尔在1号弯用伤敌一千自损八百的方式进攻吴轼。
勒克莱尔又不是奥康这种窝里横型选手。
短小的发车直道上，由于头排两位从一开始就不存在激烈斗争，所以观赏性大大降低。
但吴轼和乐扣之后的情况却颇为精彩。
一抹银色穿梭于车阵之中，来到1号弯的时候忽然脱颖而出。
这是起步绝佳的汉密尔顿！
嗤呀！
汉密尔顿和佩雷兹在1弯处比拼攻防技巧。
两人都想要将主动权握在手中，结果就是两人在弯中相持并排！
等到出弯时，终是汉密尔顿的节奏和线路更胜一筹，佩雷兹
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