了一整套完整的测试办法，名叫四级试车程序。」
李爱国的话音刚落，在场的几个铁路专家顿时眼睛一亮，纷纷竖起了耳朵。
要知道，在这个年代，电力火车在全世界范围内都还是个新生事物。
国外虽然已经有极少数国家开始尝试运行电力机车，但大都是在摸著石头过河，压根就没有形成一套试车程序。
大家都是凭著以往搞蒸汽火车的经验在瞎鼓捣，出了事故就总结教训，是用人命和巨额资金在试错。
李爱国深知电力机车的危险性，尤其是那几万伏高压电，一旦出事就是车毁人亡的惨剧。
所以，他索性直接把后世那套四级试车流程，进行了改造，给搬了过来。
当年参加过和谐号研制的各位读者姥爷都知道，所谓的四级测试主要是分为四个阶段。
第一阶段是断电静态绝缘试验，主要排查布线、IGBT模块、电机绕组、母线电容等高压电力组件。
完成了第一阶段，才会进行低压空载调试。
这一阶段主要测试的是PWM波形输出、V/F曲线是否正常。
第三阶段则是高压无风载试验。
使用空车进行测试，升弓接入25kV工频网压，四象限整流器工作。
前面三个阶段都没有问题，才开始负责环线试车。
听完整个过程，此次随行的专家频频点头。
「爱国同志设计的四级测试循序渐进，既能排除问题，又能测试出真正的数据，难得啊。」
「是啊，咱们现在对试车工作的重视严重不足，压根没有形成完整的理论。
我觉得以后就算是普通火车，也可以按照爱国同志的四级测试来完成。」
刘国璋听到这群老专家们对自己的学生给出了如此高的评价，那张老脸笑成了一朵灿烂的花朵。
他满脸自豪地看向李爱国：「爱国啊，各位专家的话你都听见了？
能者多劳！
等咱们这次电力火车试车圆满结束，你小子可别想著偷懒。
赶紧辛苦一下，加个班，把蒸汽火车和内燃机车适配的四级测试标准办法，也给整理出来！」
「没问题，老师！保证完成任务！」
这所谓的「四级测试标准」，是后世经过几十年不断发展、无数次实践验证过的，自然无懈可击。
李爱国毫不犹豫地一口就答应了下来。
这边说著话，第一阶段的测试已经完成了。
「报告总指挥，断电静态
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