结果自然等了个寂寞。
沟通无果后，商家对黄杰发起了投诉，可平台就是再流氓，也只是给了黄杰四杯餐损的扣款。
当然最主要还是商家，没有黄杰拿走八袋奶茶的视频证据，有订单凭条、客户接收的照片、视频证据，这种投诉很容易申诉回来。
其实这就是商家接到客户多平台、或是拆分订单后，想省配送费，把多个订单合并处理。
就是商家情商太低，在平台打赏几块钱，或是发个红包，哪怕是说话好听一点，给瓶儿水喝，骑手都愿意帮着送了。
白得了32杯奶茶，其实也没有啥好高兴的，都是不健康的玩意，真心建议偶尔喝点还行，真的不能多喝。
送人还是算了，即使是骑手、清洁工也能送，要是喝出个好歹，也是个相当麻烦的事。入口的东西，平白无故送人一定要相当谨慎。
这趟午高峰两个平台双开，到林萃桥的时候一共挣了106块钱，看来众包是真的不行了。
最近三大平台各种政策，比如平台通知、电话联系、减少订单，甚至各种封号、都在引导众包骑手加入到专送、小队中来。
特别是拉新活动，说好新骑手加入到小队给4000块钱，其实想拿到这4000块钱，那是相当困难。
新骑手有每月跑单任务，完成所有任务，年前给2000块钱，另外一半要等明年三四月份才能到手。
这绝对是个大饼，绝大多数骑手看的到吃不到，特别是春节放假期间，你要请假的话，这四千块钱绝对就拿不到了。
平台所有的算法、政策、各种跑单模式，都是为了更好的控制骑手，压低单价，减少配送费。
唯独蜜蜂平台只有众包，其实是没有能力养活专送和小队，每单只收骑手和商家各一毛钱的中介费，这简直就太招人恨了。
反正在各种新闻和视频平台上的负面新闻就没有断过，不过这些负面新闻无法阻止众包骑手，甚至是其它平台专送、小队骑手的注册。
谁不想多挣一些，蜜蜂平台的所有所有订单，都是商家出餐后发出的，到了就能取餐，完全不用担心卡餐。
这样能极大的吸引骑手，在跑其它平台的时候，同时打开蜜蜂平台，寻找顺路单。
很多骑手都会主动帮着和商家推广蜜蜂平台，商家一看配送费只收一毛钱的中介费，那自然愿意加入试试。
个别新开饭店，头铁的老板进入餐饮行业之前，想的是只要把饭店开起来
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