：“BonjourVietnam!”
冼耀文晃了晃西尔维的手，“莫皮先生，面包会有的，牛奶也会有的。”
西尔维爽朗地笑道：“都有了，都有了。”
“鹅肝酱会有的，波尔多红酒也会有的，现在正是法国发展卡车运输的好时候，西尔维，为了我们的友谊，请允许我注资你的运输公司，我们一起壮大事业。”
西尔维满面春风，“早安越南需要一位越南股东。”
冼耀文收回右手，向西尔维示意孙树澄，“我是亚当，她知道怎么联系我，明天或后天，你给我打电话，我们约个时间共进晚餐。”
“我诚挚邀请你去我家里吃晚餐。”西尔维真诚地说道。
冼耀文颔了颔首，“我会带红酒。”
高峰秀子听不懂法语，却惊讶冼耀文居然认识一位卡车司机，且两人的关系貌似还不错。
能听懂法语的孙树澄更为惊讶，当初交接时树莹交代过西尔维是同咖啡馆合作的送货司机，是树莹从广告单列表里随意挑的，之所以挑中西尔维，仅仅是因为数个司机名字中最中意“西尔维”这个名字，没想到这样的随机挑选居然是冼耀文的熟人。
冼耀文也不得不感叹命运之离奇，偌大的巴黎，居然这么容易再遇西尔维。既然命运安排他们重遇，当下又是发展卡车运输业的黄金时期，干脆试试西尔维能不能接住一场泼天富贵。
卡车运输这个行业较为特殊，不宜运营较大规模的运输集团，规模大意味着必须以最正规的方式运营，税收、司机福利、工会、运营成本等多方面的支出都要按照最高标准，利润率根本做不过小公司。
与其投入巨资自营卡车运输巨头，不如广撒网扶持小型运输企业，然后待时机成熟介入，运营一家信息咨询企业。
只需在欧洲几大工业城市和港口开设小型门店，就可以坐等生意上门，向去的卡车收少量信息费，回头空车接单按比例分成。
秉持长期发展的思想，不要逼卡车司机太甚，尊其为人，不要有一代掏空三代的急功近利，这生意不难实现长做长有，但百年企业估计够呛。
估计是熬不到某国资本名为出海、实为外逃的阶段，没有打包卖给某个冤大头的机会，想来妈祖会提前看不过眼，到处送圣杯，某地人全球免签，四下捞金，卡车运输行业会被卷得千疮百孔，
粗略估计以五十年为企业寿命
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