顾诚去了南洋，全面了解了南洋的现实状况与存在问题。
整体来说，问题不少，难度不小，但认真对待，可以解决，只是需要更多时间。
但有一些外部问题，不好解决。
这个问题，就是南汉国与西洋贸易远航企业之间的冲突。
当年顾正臣提议设置两厂两企，澳洲金矿厂、东海四岛金银开发企业没什么好说的，只要投进去人，就地冶炼，产出稳定。
澳洲的属于官商合营性质，官府负责监管、统算、协调、安保等事宜，商人负责开矿、冶炼、运输等事宜，职责很清楚，输入大明多少，交多少关税，是朝廷敲定，市舶司执行，不存在多少矛盾。
东海四岛金银开发属于大明出资，朝鲜出人干活，除了发工资管饭外，剩下的全都是朝廷收入，保证了工资到位，不饿死人，病了给看，就没什么问题。
蒸汽机制造厂规模不小，在清河、太仓、上海三地设厂，统筹产业链下游数十家企业，主要负责采购、组装、调试、销售、售后维护等，是终端产品，只要不太贪心，恶意压低采购成本，运行就没大问题，反正它目前不愁订单。
唯一出现经营矛盾，还不好调和的，就是西洋贸易远航企业。
在蔡源等人的规划之下，西洋贸易远航企业选择了一条相对合适的路，那就是不与南汉国转口贸易直接竞争，而是合作，承担南汉国至西洋诸国港口的转运贸易。
看似合作，但在分工上来看，西洋贸易远航企业成为了转口贸易的一部分，在货物提取、存放、抽成等方面，没有足够的话语权。
按照西洋贸易远航企业下，出海船厂的看法，转口贸易自然是规模越大越好，被抽成的比例越低越好，但南汉国不答应，抽成比例，一律按整船货物价值的两倍抽。
也就是说，一船货物到了南汉国，卸货之后，南汉国买下来，支付了一千两。但当西洋贸易远航企业提取这批货时，南汉国需要翻倍，要求西洋贸易远航企业支给两千两。
这倒不是黑心，而是因为转口贸易的利润空间大，即便是南汉国翻倍索取，西洋贸易远航企业只要跑一趟西洋，将货物出手，回来之后所得的金银、物资等总价值会是五千两乃至七千两。
如此一算，西洋贸易远航企业依旧可以得到庞大且极为可观的利润，但是，西洋贸易远航企业不满足。
在这些船长看来，南汉国什么都不做，就凭着地理位
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