统的团队里抽了四十个人，分成两组：一组负责打通发电端到用电端的数据链路，另一组负责开发区块链溯源标签系统。
第四周结束的时候，陈默在超算中心做了一次内部演示。
大屏幕上，一条绿色的数据流从安石县风电场的一台风力发电机出发，经过输电线路进入高新区变电站，分配到时代固态电池的三号产线，最终标记在一组刚封装完毕的电池包上。
整条链路的时间戳、电量、碳排放当量，全部以区块链哈希值的形式锁死。
“改不了。”陈默指着屏幕上那串乱码般的字符，“就算把服务器搬到欧洲让他们查，数据也改不了。因为每个节点的哈希值是由前一个节点的数据加密生成的。改一个，全链崩溃。”
苏哲看了半分钟。“标签能扫码吗？”
陈默点头，拿出手机，对准屏幕上模拟的二维码扫了一下。手机上弹出一个极其简洁的页面：产品编号，使用绿电比例98.7%，碳排放当量0.32kgCO/kWh，溯源路径可视化地图。
“行。”苏哲说了一个字。
第六周。
欧盟碳核查认证机构（EUCAS）的考察团降落在京海机场。
团队一共七个人。领队叫弗里德里希·韦伯，日耳曼人，在布鲁塞尔的碳交易圈子里混了二十年，外号“碳警察”。据威尔逊传回来的情报，韦伯跟德马吉的高层关系密切，此行的目的不是考察，是挑刺。
韦伯到了京海之后的第一个要求就很有火药味——不按京海安排的路线走，自己选考察点。
苏哲笑着答应了。“韦伯先生，京海的工厂全部对您开放。您想看哪里，随时去。”
韦伯的第一站选了红星机床厂。
这是一手好牌。五轴机床是重型加工，切削过程的能耗极高。如果有一个地方的碳数据能被攻破，那就是这里。
李建国接到通知的时候正在车间里校准刀头。他对外国人来检查这事没什么感觉——反正机床是自己一手带大的，哪里用了多少电，他比任何人都清楚。
韦伯带着便携式功率测量仪走进车间，亲手在三台五轴机床的电源输入端做了独立测量。切削过程中，他逐秒记录了实时功率曲线，然后拿出自己的计算器，独立核算了一遍碳排放数据。
算完之后，他打开手机，扫描了贴在刚加工完成的航空叶轮上的溯源标签。
标签显示的碳排
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