对于苏联这块市场东非官方忍得住，民间就是另外一种情况了，1925年初东非企业对苏联的贸易再一次达到新高。
从蒙巴萨，达累斯萨拉姆启航前往黑海的东非商船数量不少。
之前东非和苏联在黑海的贸易，集中在索契和克里米亚，而1925年后，敖德萨重新成为两国贸易的重要口岸城市。
在俄国变色前，东非和沙皇俄国的贸易就已经相当发达，彼时东非船只的俄国目的地，除了沙俄首都圣彼得堡以外，就属敖德萨最为重要。
但是，直到1924年，俄国工党才收复敖德萨在内的大部分乌克兰地区。
1925年2月11日。
敖德萨港。
东非的一艘满载货物的商船马拉佐夫号，成功在当地靠岸，而初到此地的东非船员们，好奇的看着这个“陌生”的国度，他们站在甲板上东张西望。
得益于各国政府的刻意宣传，所以苏联这个国家在国际社会上充满了“神秘”色彩。
“没想到再次来到这里，这里再次成为了俄国的土地，不对，应该说是苏联，数年前敖德萨还是沙皇的土地，后来被乌克兰政府接管，现在这片土地就再次换了新的主人，不过敖德萨还是和过去一样，没有太大变化。”马拉佐夫号船长马拉佐夫本人不禁感慨道。
之前，马拉佐夫就经常跑黑海航线的业务，所以，对于近些年来敖德萨的风云变幻，他并不陌生，而短短数年时间敖德萨的政府就换了三个，从沙俄到乌克兰再到如今苏联。
放在过去，这就等于经历了三次“改朝换代”，所以马拉佐夫才会如此感叹。
“船长，据说这个所谓的苏联，在国际社会上的形象并不是太正面，这是否会对我们造成什么影响？”一个年轻的船员向马拉佐夫问道。
马拉佐夫倒是不屑的说道：“少看点没用的国际新闻，我常年和斯拉夫人打交道，他们具体如何，等你们实际接触就知道，其实和我们没有太大区别，也就是现在苏联的经济情况比东非差许多。”
“在我年轻的时候，当时苏联也就是过去的沙俄，相对于我们东非来说还是十分强大的国家，经济也比我们好很多，那个时候，敖德萨比东非大部分城市都要发达。”
东非经济腾飞也就是近二十多年的事，而在20世纪前，东非虽然已经成为区域性大国，但是和那些传统工业大国的差距依旧十
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