规模，所以从全国地区经济均衡协调发展，以及开发大西洋贸易的角度来说，将西海岸打造成东非经济发展新的支柱已经刻不容缓。
否则本来就落后东海岸的西海岸，未来想再追赶上东海岸难度只会更大，所以在19世纪的最后十年，西海岸崛起了大批新兴城镇。
这些城镇统一由东非政府规划建设，并且大多超前设计规划，这也体现了当时东非政府对本国经济的信心。
而事实也是如此，截止到一战爆发前，仅仅过去不到二十多年时间，东非西海岸经济就迅速崛起了。
本格拉这种葡萄牙建立的老牌城市，也在东非的经济的带动下成功完成蜕变，而今本格拉市分为两部分，除了老城区以外，在其西南部还建设了一座新区。
新区围绕法尔塔湾建成了法尔塔港，命名为法尔塔新区，成为这些年本格拉市经济增长最快的区域。
这在东非城市规划中算是比较少见的，因为法尔塔新区和本格拉的老城区并不接壤，有些类似前世远东帝国的兰州市区和新区的关系。
造成这种城市发展格局的原因同样是受到了自然条件限制，本格拉市的环境承载力本来就有上限，其气候相对而言比较干燥，生态环境脆弱，所以并不适合过度开发。
所以法尔塔新区和本格拉市分开有一定的生态层面考虑，再者，也是更重要的一点，那就是东非的港口资源有限，所以为了充分利用和开发这些港口，法尔塔新区的建设也就没有什么阻力。
毕竟天然港口作为一种自然资源，在哪个位置就是哪个位置，就算不设置法尔塔新区，东非也可能在这里搞出一个其他城镇出来。
而之所以作为本格拉市的新区，而不是分开发展，则是因为法尔塔新区的自然环境比本格拉还要恶劣的多。
虽然气候较为干旱，但本格拉还有大片绿地，森林和河流等资源，而法尔塔新区及周边完全是一大片戈壁和稀疏的草原，说草原都抬举法尔塔新区的自然条件了，真实情况其实也就比沙漠稍微强一点，类似东非内陆的卡拉哈里沙漠。
法尔塔新区不至于寸草不生，但极其有限的植被完全聊胜于无，至少放眼过去的植被，都可以用手数出来，法尔塔新区犹如零星一般分布植被完全依赖大西洋少有的降水和大雾，以及抗旱植物顽强的生命力。
由此可以想象到法尔塔新区建设之初的
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