力设施，这也符合东非在国际市场上电力设备和产品主要出口国家的国情。
“姆贝亚市人口有多少？”提尔皮茨向亚伦问道。
“具体数字我也不清楚，不过五十万人应该是有的，毕竟是东非少有的几個大城市。”亚伦老实的回答道。
而目前姆贝亚市的实际总人口就是五十多万，排在东非城市第四位。
“这样的话，这座城市确实不容小觑，第一眼我就知道这座城市比多多马市更加繁华，放在德国恐怕也能排进前五。”提尔皮茨说道。
如果单从人口来说，德国只有柏林，汉堡，科隆稳压姆贝亚市，慕尼黑和姆贝亚市相当，也是五十多万，所以姆贝亚市的人口在德国也能排进前五。
“姆贝亚市是东非最早的重工业基地，所以有先发优势，早期东非军事工业和重工业集中分布在姆贝亚市，并且随着中央铁路的建设，使得姆贝亚市保持着其巨大优势。”亚伦说道。
中央铁路和东非国家政策上的扶持，是姆贝亚市始终能保持高速发展的重要原因。
前世姆贝亚市在坦桑尼亚城市中也就排在第六到第八的位置，上下浮动，而如今姆贝亚市能在东非全国排在前五，自然和东非政府对姆贝亚市的重视密切相关。
“这么说来东非早在很多年以前，就非常重视工业发展，而且还是在国土的腹地位置，也难怪南非战争中东非能和英国，葡萄牙两个大国同时战斗而不落下风，如果当初葡萄牙但凡对殖民地的投入和你们一样，也不至于被你们赶回本土去。”提尔皮茨说道。
常规殖民者和东非的最大区别就是索取大于建设，以前葡萄牙两块殖民地仅重点开发了沿海地区，内陆完全放养，这种情况下怎么可能和奋发图强的东非竞争。
提尔皮茨接着说道。“姆贝亚这座城市的城市规划，建筑水平，产业发展都是合格的，虽然只是管中窥豹，但我可以断言，其他东非城市都如姆贝亚这样，那东非未来就是下一个美国。”
“原本我以为东非只是对沿海进行了有效开发，但是这一路上的见闻，让我明白东非的发展远不是外界所展示的那样，恐怕很难有欧洲人想象到，在非洲大陆距离海岸线已经将近的一千公里的腹地位置，也有一座丝毫不逊色于欧洲大城市的都市。”
“放在之前，我也是这种想法，但是见识到姆贝亚市之后，我才发现自己
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