所以阿拉斯加的商船不至于返航的时候空船率太高。
当然，这样一来，阿拉斯加航线，在东非的贸易中也赚不到多少钱，甚至要赔钱，东非每年都要往阿拉斯加输送两万多吨口粮，来保证阿拉斯加王室领地的正常运转。
当初，沙俄之所以放弃阿拉斯加的主要原因就是阿拉斯加可怜的粮食自给率。
而且，沙俄自己就有一个西伯利亚地区还要沙皇源源不断的流放犯人才能维持人口，所以俄国人跑到阿拉斯加开荒更是不可能的事。
阿拉斯加也不是什么都不能种，南部可以种植马铃薯，大麦，燕麦和少量耐旱蔬菜，不过这对于整个阿拉斯加而言也是杯水车薪，所以东非要不断补给阿拉斯加民众的主粮，在这个基础上，有效利用阿拉斯加的可耕地资源。
当然，如果阿拉斯加的矿产资源能够开发，那肯定另当别论了，但是东非现在有能力开发阿拉斯加么？
显然是没有，可以肯定，如果放开阿拉斯加的矿产开发，那加拿大和美国人的大军就立马北上了，所以只能先苦一苦阿拉斯加的民众了。
当然，这只是调侃，阿拉斯加的生活水平其实一点也不差，毕竟人口少，作为农业产能过剩的国家，东非也不缺那点粮食，加上阿拉斯加渔业资源丰富，所以在衣食住行方面，阿拉斯加居民的生活水平颇高。
而东非，或者说黑兴根王室想要维持阿拉斯加的统治，自然需要保障两地之间的畅通，从东非到阿拉斯加主要就是海运，所以夏威夷的重要性再次得到凸显。
这跟当年恩斯特一意孤行插手琉球群岛纷争是一個道理，其实最终目的都是为了保障阿拉斯加的安全。
如果没有阿拉斯加王室领地，东非压根不会搅入浑水，因为南琉球群岛和可爱岛，也没什么资源，东非占领两地获得不了什么实际收益，还有可能遭到日本和美国的针对。
当然，美国和日本针对，东非肯定是不怂的，东非本土距离两国遥远，就算他们倾国之力拿东非也没有太好办法，而反过来东非却能拿捏两国。
这就体现东非地理位置上的优势，世界贸易主要集中在亚欧大陆，美国和日本人不可能不走印度洋区域，而印度洋区域，东非只要是不针对英美两国，谁都拿东非没有半点办法。
尤其是日本，欧洲生丝市场对日本极其重要，而印度洋是日本商船通往欧洲的必经
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