脚掌固定地面，身上连接很多线缆，就像一具提线木偶，故名“匹诺曹驾驶舱”。
从第五代机甲猎人开始，改为使用磁悬浮驾驶舱，身上线缆减少，集中成了一束，同时脚掌不再固定地面，而是悬浮半空，磁悬浮驾驶舱造型更加简洁科幻，这种设计能让驾驶员们做出更复杂也更灵活的动作。
探针逐一插入神经接口，伴随着一阵轻微的刺痛，傅青海进入了通感状态。
再次睁开眼睛，所看到的景象，不再是头部驾驶舱，而是铸造神殿的内部。
然后开始尝试调动四条手臂。
“有点困难。”
傅青海仔细感受着说道：
“我有些分不清，究竟哪个才是我真正的身体，我是两心三肺的阿斯塔特，还是双足四臂的机械泰坦，两种不同状态正在我的脑子里面不断切换，干扰我的感知……”
“这不容易，可汗。”
肖飞站在控制中心里面说道：
“慢慢来，别着急。”
傅青海有点过于自信了——操纵四条机械手臂，远比他想象的更困难。
这不仅仅只是“破军金甲”拥有四条手臂而傅青海只有两条手臂的问题。
举个例子：“破军金甲”的腰部可以进行三百六十度的旋转，而人类的腰椎结构并不支持这种操作；“破军金甲”的膝盖关节分段反曲，也和人类膝盖关节结构不同。
泰坦和驾驶机组的生理结构不同。
这会导致驾驶员感到非常别扭吗？
这里，就得强调一下环太平洋宇宙的庞斯桥接装置（Drift）和战锤40K宇宙的思维脉冲单元（MIU）的区别了。
庞斯桥接装置的最大卖点，在于促使驾驶员组达成同步，共同分担信息处理压力，能在没有人工智能辅助的情况下操纵泰坦，但是庞斯桥接装置也有其局限性，它导致PPDC只能制造人形结构的机甲猎人，驾驶员组没法操控其他非人形状的机甲猎人。
而思维脉冲单元再配合流型界面以及指挥王座，能让泰坦机长思维直接化作泰坦本身，在机魂（野兽人工智能）的辅助下驾驭泰坦。也就是说，在操纵泰坦的时候，机长认为自己就是泰坦本身，而非一个人类。
后者这种操纵模式虽好，但是副作用也很大，有一些驾驶战犬级泰坦的机长，长期战斗之后忽然脱
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