江边耸立的干船坞，排列的长度就有数里。
所谓的干船坞，??主要用于建造和修理船舶。干船坞建在岸边陆地上，由坞室、坞首、坞门及船坞灌排水系统等组成，通常用混凝土或钢筋混凝土建造??。
干船坞按用途可分为??造船坞??和??修船坞??两种，造船坞??是专用于建造新船的干船坞，坞的深度较浅，能浮起新建成的船体空壳即可。
为了提高生产效率，大型造船坞常采用多坞室设计，各段可单独使用，也可串联使用，从而同时建造多条船或较大的船??。
至于??修船坞??顾名思义就是用于修理或改装船舶的干船坞，由于待修船舶的自重和吃水较大，修船坞的深度通常大于造船坞??。
而干船坞的历史可以追溯到宋代以前，最初的形式是利用水位的涨落来升降船舶。
随着技术的发展，逐渐演变成现代的干船坞，利用水泵控制坞内水面的涨落??。特别到了是北宋时期，中国已经出现了干船坞的雏形，这在世界上是领先的??。
常二郎当然不能放过这种先进的技术，随着这上海县造船厂造船技术飞速进步。
再加上各种新材料的应用，以及设计理念的更新换代，使得这上海县造船厂的新船，根本就不愁卖。
以至于大明沿海的不少造船厂，都纷纷前来取经。
嗯，怎么取，很简单，那就是买条新船，然后拿回去了慢慢拆解，学习怎么制造。
毕竟在这个时代，原本就没有什么专利保护法。
何况常二郎也并不在意那些造船厂的做法，甚至期待那些造船厂也赶紧雄起来。
毕竟有竞争才有进步，不要一心就只想着什么独门生意，往往独门生意都做不长久，特别是在这样的封建帝国主义时代。
常二郎也不是那种急功近利的人，毕竟该急功近利，寻是前期为了搞出成绩，让更多的人愿意听自己的话，跟着自己一起努力。
现如今嘛，常二郎已然化身为了大明现代科技的领头人，就是那种专门点科技树技能点的牛逼型人材。
就像现如今，那些干船坞中的新船，早就已经不再像过去那般，纯天然木材制造。
光是那龙骨，就采用了先进的三段榫卯包钢技术，以及多面支撑结构，甚至在后期还要在这些远洋海船体内部设置被告动式减摇水舱。
其实就是将靠近船舯部两舷的水舱在底
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