然不断进步，但整体速度已经趋于平缓。
事实上，地星的每一次科技跃迁，背后都离不开森联集团的推动。
准确来说，是陈延森在推动这一切。
当有人意识到这一点时，脸上满是惊骇之色。
直到这一刻，他们才意识到，自己对陈延森的评价，还是远远低估了。
另一边。
陈延森乘坐风隼S1在森联城附近逛了一圈后，便向「王子嫣」下达了返航指令。
十几分钟后，平稳降落在了AL07车间的支撑平台上。
「嗤」的一声，气压泻出，舱门应声而开。
看到陈延森平安返回，赵泽轩悬著的心这才终于放了下来。
风隼S1的核心设计虽然来自老板，但从图纸变成实物，最终制造、组装和测试都是由他们团队负责。
如果飞行器真的出现什么故障，最终承担责任的，还是他们。
「老赵，把风隼S1的生产数据和技术文档，发一份给橙子汽车的王超。」
陈延森从平台走下来后，冲著赵泽轩叮嘱道。
橙子汽车？
老板这是要...做反重力飞行汽车吗？
「好的老板。」赵泽轩赶忙应道。
「所有人都在等著列风C1，所以要加快进度了。」
陈延森又补充了一句。
「老板，我明白。」赵泽轩回应道。
他是聪明人，当然听得懂大老板话里的潜台词。
云鲲航天当前最重要的项目是「创月纪」工程，先不说探索太阳系、银河系这些画大饼的构想，单是月球上的各种稀有金属，如月源化合物、钵、氦—3和黄金，就足以让公司赚得盆满钵满。
可应龙二号和归澜一号的载荷量太少了，每次只能向月球运送约200吨物资，再返回80吨载荷，这样的效率想要支撑大规模月球开发，恐怕还不知道要等到猴年马月。
但列风C1不一样，2800吨的单程载荷容量，完全可以把月球的开发效率提升数十倍。
只需投入上百台列风C1，不间断地往返于地月之间，月球就能成为地星的后花园。
当然，也可以说是陈老板的「私人花园」。
反正其他人想上去，除了做梦，没有第二条路可选。
第二天一早，阿比西尼亚工信协会向橙子通信发放了第一张5G商用牌照。
但明眼人都知道，纯属是左手倒右手的把戏。
阿比西尼亚的教育协会、能源协会和国土资源协会都并入森联
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