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在卢尔马兰开餐厅和在巴黎开餐厅不同。
那里一年四季都有客人，但在卢尔马兰一年中只有一半的月份有生意。
“卢尔马兰的客流量提升了，根据我们的测算，他比之前的流量多了1.38倍，也就是说即使只有6个月有游客，也可以达到之前一年的收入水平，我手里有一些现在卢尔马兰的餐厅数据，你们有兴趣听一下吗？”
罗天海脱口而出：
“您不用说了，我们不考虑开餐厅。”
布兰科微微皱起眉头，不过依然没有气馁。
这段时间他已经被拒绝习惯了。
这次，他看向了罗南的母亲：
“在我们的规划中，未来还要在这条路上修建一个地标性建筑，那是一个非常美丽的喷泉，由艾克斯设计院的著名设计师设计，而在那个打卡点身后的店铺可以拥有巨大的人流量，我可以把这个位置留给你们。”
沃克吕兹省旅游局说卢尔马兰没有有记忆点的建筑，那他们就建一个。
阿普特的地标打卡点就是近代建筑，不一定非要有历史痕迹。
冯珍遗憾的说：
“抱歉，村长先生，不是地点的问题。”
罗天海曾经和朋友在巴黎火车站附近开过一家面店。
巴黎火车站的人流量肯定比卢尔马兰人流量大吧？
一样开黄了！
布兰科不可察觉的叹了一口气。
不是地点的问题，也不想看数据，那么只有一个原因了——这也是其它卢尔马兰村民最无法接受的一点。
卢尔马兰之前所有的商铺都是私有化住宅。
换个方式解释，村民们只是把自己家的一楼或者后院拿出来干其它事情，其他地方依然是他们的家。
如果真的有人想在卢尔马兰开新商铺或者咖啡厅，用自己家的地就好了呀。
为什么要去那个什么商业街？
而且还要交钱
世世代代生活在祖屋的村民们，从来没有‘房租’的概念。
一听政府说，需要交‘一点钱’马上开始抗拒。
但布兰科认为，罗南一家都是巴黎来的，他们一定会理解。
“那条街是为了提升旅游基础设施条件而修建的，和修建一个‘景点’的概念一样，目的是提高卢尔马兰的整体形象，吸引更多游客，并拉动更多的投资，政府从未想过通过‘租金’回收成本，只会收取一点管理和维护的费用。”
罗天海的态度依然坚决：
“希望卢尔马兰未来发展的
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