得眼皮有点酸。
全程被他护在侧后方的王诩，则微不可察地叹了一口气。
如果有的选，王诩是真不想出动星武安保国际部。
因为国际部里不全是国际友人，为了保证忠诚度，必须有一定比例的自己人。
就像这一次去小日子旅游，张三说17人全是国际友人，但王诩知道，17人里面至少有5、6个是自己人假扮的。
这5、6个人，不管是旅游过程中走丢了，还是丢了东西，王诩都很心疼。
然而世事总是不尽如人意。
世界上也总有一些人，逼着他动用这般阴私而又酷烈的手段！
大家和和气气做生意不好吗？
非得玩火！
唉……
想到这里，王诩又轻轻叹了一口气，方才收拾好情绪说道：“成钢，我们也走吧。”
“是，王总。”成钢立即应了一声，护着王诩从地道离开这里。
地道的出口在隔了很长一段距离的另一栋自建民房。
一辆外观毫不起眼但是防弹防雷的汽车停在民房的院子里。
出了地道，两人没有停留，立即上车走人。
半个多小时后，汽车驶入一个商场的地下停车场。
在监控的视角盲区，成钢切换了汽车的车牌号，然后从出口驶出，直奔最近的高速入口。
又过了半个多小时，在一个隧道里，汽车汇入一个车队。
至此，群星王总再次光明正大地上线，不再遮掩行踪。
这个过程中，王诩坐在汽车后座，将张三递交的档案袋里的名单认真看了一遍。
名单上记录的不幸坠楼和溺亡的小日子商人与政客，有两个共同的特征。
一是重仓氢能车路线。
二是战败余孽。
2013年，小日子将氢能写入所谓再复兴战略里，企图凭借全球 83%的氢燃料电池专利和核能制氢基础建立技术垄断。
差不多是同一时间，中国开始大力发展电动车。
两年多之后，小日子的氢能车举步维艰，而中国的电动车发展形势蒸蒸日上，形成了极端的对比。
在这件事情上，群星集团做出了一点小小的贡献。
一个贡献是从12年开始，就给比亚迪砸动辄10亿的订单，狠狠催熟了一波中国电动车产业链。
一个贡献是从13年成立新能源汽车事业部开始，就花大钱投入电动车的电池、电机、电控，大大加速了一波中国电动车技术研发进展。
一个贡献是在全球范围内，用各种方式宣传电车优于氢能车。
一个贡献是领着一众中国车
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