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全球用户可以直接在官网上下订单，也可以去全球华盛的直营店去下订单。而全球华盛的直营店内的展车也会陆陆续续到店。
与此同时华盛集团也会在全球建设一些交付中心，直接采用直营模式。
华盛热闹了起来，订单也在不断的增加。虽然贵，但是对于富人来说这样的大玩具却是非常稀有的东西。
特别是一些娱乐圈的人，他们更是想蹭一下这款车的热度，很多娱乐圈的人，都纷纷晒出自己的承影订单，一个个扛起环保的大旗。
短短一天时间，华盛承影全球订单数量就突破了一万辆。这订单和其他订单可不一样，华盛的订单，直接需要支付百分之五十的车款，如果退订，这钱是不退的。
所以你想花一点点钱博流量肯定是不行的。百分之五十的总款项，这是一笔很大的支出的。
所以这订单，是实打实的 订单。
不过华盛集团却并没有宣传这件事情，仿佛承影就是一个普通的新品似得。
“徐总，我们现在完全有能力推出廉价的电动汽车……”
华盛汽车的会议室内，一场会议正在召开。技术总监直接向徐华盛汇报，现在的华盛品牌，完全有能力推出廉价的电动汽车，来增加电动汽车的销量。
“还不是时候，目前我们要做的，就是先打出华盛汽车的品牌。把高端形象给打造出来，未来在很长一段时间内。整个汽车市场，还是传统燃油车的天下，电动汽车的时机还不成熟。不过我们可以先研发车型，扩大产品线，但是价格不能太低……”
徐华盛直接说道，拒绝了廉价电动汽车的计划。
还不是时候，现在还不是时候。现在传统燃油车的潜力还很大，山海汽车刚发力，自己不能去砸桌子啊。
华盛汽车可以先积累技术，扩大专利，扩大产品阵营，但是车价必须保持高端，逼格要高。
前期，要把华盛品牌的形象塑造好，让全球消费者都知道，在电动汽车时代，华盛品牌才是真正的第一，没有任何人能比。
至于大规模的推广，差不多还得需要十年。十年后，第四代核电已经开始大规模建设了，到那个时候，才是电动汽车大规模推广的时候。
而对于其他汽车厂商来说，他们虽然知道电动汽车是未来，但是现在任何厂商都不敢大规模的投资电动汽车。
原因很简单，技术太难，投资太大，风险
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