要知道对于现在的这些企业来说，一个月能卖两三万辆汽车，已经是一个非常不错的成绩了。
以前一汽做不到，现在一汽和华盛集团合作以后，立刻就做到了。而且华盛汽车研究院要的条件也不高，完全可以合作啊。
华盛汽车研究院也不要股份，也不要求其他的。只是收个专利费，卖个零部件而已。
华盛汽车研究院热闹了起来，国内各大车企纷纷来寻求合作。一汽这样的盛况他们也想要啊，虽然赚的少点，但是也有的赚啊。
就算一辆车赚1000块钱，那也不得了啊。一个月卖两万辆，那就是2000万啊。一年下来2.4亿人民币了。
而且不用投资研发，只是建立一个生产线，生产出来卖掉就能赚钱，多省心啊。
最重要的，有了这些车，他们就有足够的时间和资金去研发自己的技术了。未来通过努力，可能就会摆脱对华盛汽车研究院的依赖，让自己掌握真正的技术。
如此盛况让华盛汽车研究院乐开了花，而山海汽车集团其实心里也开心。虽然这些车子和自己是竞争对手，但是他们用的零部件却是自己生产的。
山海汽车集团也知道，华夏这么大的市场，不可能让自己一家车企垄断。自己做最大的就行了。
再卖点零部件，做零部件供应商，闷头发大财更爽。大家一起把华夏汽车做大做强，捐点没毛病。
不仅要在国内卷，还要一起出去去国外卷，去抢占海外市场，和日系，美系，德系等品牌抢吃的，抢喝的。
山海汽车集团对于技术是有绝对的自信，因为山海汽车集团的技术鱼塘里的鱼太多太多了，多的让其他车企想都不敢想到底有多少鱼。
现在山海汽车集团手里有大量的专利，不仅有燃油车，还有油电混动的专利。而技术上面，连纯电动汽车的技术，山海汽车现在都拥有很多。
在纯电动汽车领域，现在山海汽车甚至已经有测试车在测试了。
所以在技术上，未来几十年，徐华盛有绝对的自信可以碾压全球车企。毕竟有徐华盛这个挂逼在呢，要知道徐华盛脑海里的技术，还在自我验证，想比自己刚重生的时候，现在徐华盛脑海里的很多技术要比那个时候多很多。
就在华夏大陆这边热闹的时候，在宝岛也很热闹。
对于宝岛股民来说，10月10号是一个值得期待的日子。因为10月1
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