接下来的十几年里，凯立德混的那叫一个如鱼得水。
这个时候可没有智能手机，所以，想用导航地图，你得单独花钱购买，而凯立德就是当仁不让的首选的品牌。
凯立德趁此机会，韭菜割的那叫一个丧心病狂，不但安装的时候需要收费，使用也要收费，一般是按月收费，每个月十五块钱，一年就是一百八十块。
最丧心病狂的是，购买、安装、使用都收费，才仅仅是个开始，后期收费收的，那才叫一个“人怒人怨”呢。
凯立德导航，每隔半年就会更新一次新地图，想更新、升级，还需要你花钱，“也不多”，每次三百块！
在这个车联网还未普及的年代，地图导航靠的天上的GPS卫星，和储存在系统里的地图包数据，不像现在这样可以即时更新。
想更新就只能去凯立德公司的网点，人家也不能白忙活，不借着这个机会割你一刀，都对不起送上门的这块儿肥肉。
不想花这个钱，你就无法享受到最及时的地图数据更新，万一哪里修路、哪里堵了，那你活该！
不过，导航地图收费，这在当时是个行业共识，不光凯立德在收费，其他同业内的其他产品，也都在收费，只是人家没有凯立德这个业内老大的底气，没有他们收的这么的丧心病狂罢了。
说远了可能很多年轻人不知道，就说十年前吧，那时候高得地图和摆渡地图，也都是收费的。
高得四十元，摆渡三十元，凯立德上边已经说过了，一百八，购买、安装、使用、更新等，其他的收费项目另算！
只是相对于当时的高得和摆渡来说，凯立德的地图信息更完整，导航更加靠谱、准确，所以选择的人也就更多，这也是他们有恃无恐，敢定价这么高的原因之一。
凯立德当年有多火呢，这么说吧，零六年，软银和汇丰就上赶着投了他们一千万美元，壹叁年，凯立德在车载导航的市场占有率还高达71.1%，近乎处于了垄断的地位。
一四年，算是凯立德的巅峰，从创立至今，都是牢牢霸占着车载导航龙头老大的头把交椅，并且他们也在这一年上市。
上市之后，吸引来了包括雷教主的金星和顺米、平安在内的，超过三亿元的资本的涌入。
这里不得不要说一下，一向火眼金睛，在投资方面无往不利的雷教主，偏偏就是在这次的投资中，栽了一个大跟头。
在凯立德上市募集的那三亿多元中
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