亚历山大使用的第一款飞机设计是一款多用途战斗机，能够执行战斗拦截、战斗轰炸、对地攻击和侦察等多种任务。在他之前的时代，阿哈德尼亚人已经制造出一种能够出色地完成所有这些任务的飞机，只是针对每项任务做了一些细微的改进。
这架飞机名为福克-沃尔夫Ta152。它是二战后期在福克-沃尔夫190的基础上发展而来的机型。这是一款涡轮螺旋桨飞机，在同级别飞机中名列前茅，完全有能力与所有同类型的盟军飞机一较高下。在喷气式发动机技术出现之前，很少有飞机能与Ta152相媲美。
这架飞机被设计成亚历山大空军的主力机型。除了飞机本身的基本设计外，亚历山大还设计了飞机发动机以及使飞机具备作战能力所需的各种武器，就像他为他后来研制的所有飞机所做的那样。
随着飞机的出现，亚历山大需要的不仅仅是战斗机，他还需要能够同时用于货物和人员运输的运输机。伞兵的存在对于亚历山大对抗伊丹帝国的计划至关重要，正因如此，他选择了Ju290作为他的首选机型。
Ju290是二战空军使用的一种大型远程军用运输机。它正是亚历山大心目中理想的运输机类型。Ju290能够进行远距离高空飞行，拥有宽敞的货舱，是部队和货物运输的最佳选择。
货物和部队运输问题解决后，亚历山大需要一架远程战略轰炸机，而且他非常清楚自己想要什么。他根据在网上看到的蓝图，重新设计了Me264，这架飞机几乎相当于阿哈德尼亚版的B-17轰炸机。这架飞机性能卓越，但在他之前的职业生涯中，该项目仅制造了三架原型机就被取消了，以便制造它的公司能够专注于生产战斗机。
最后，亚历山大想要设计一种既能作为陆基轰炸机又能作为鱼雷轰炸机的俯冲轰炸机。在他之前，阿哈德尼亚人曾试验过几种类似的设计，并计划将其部署到他们计划建造的航空母舰上。自然而然，人们首先想到的就是臭名昭著的Ju87“斯图卡”。
这架飞机在二战中令盟军闻风丧胆。它的警报声通常预示着死亡的临近，令阿哈德尼亚帝国的敌人胆战心惊。亚历山大想要在敌人身上重现这种恐惧，因此，他非常乐意设计斯图卡俯冲轰炸机。
事实上，亚历山大只掌握了飞机设计的基本知识。因此
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