、轻松地运送到塞萨利，无论天气或季节如何。而这些货物再利用迪亚努河，以低廉的价格运输到全国各地。
在这条利润丰厚的“丝绸之路”上，商人们经常会入住许多新的路边旅馆、汽车旅馆和其他招待所，在少数娱乐场所赌博和休息，并利用马厩换马继续前行。
城市之间不断增加的贸易和大量交通流量导致这些新场所几乎在1夜之间涌现。这证明了1群有商业头脑的人在设计自己的业务来满足这些需要帮助的小贩时，具有嗅到金钱和机会的敏锐直觉。
尽管完成整个旅程至少需要3到5天的时间，但仅仅通过促进两点之间的贸易，就创造了许多额外的就业机会和企业，建立了1种积极的反馈循环。
此外，有趣的是，如果我们稍微了解1下这些新企业家的身份，会发现他们中的很多人都认识1些参与征服或至少是对塞萨利掠夺的人。
正是靠这些不义之财，他们才获得了开设这些店铺的资金。
战争对每个参与者来说确实是有利可图的。如果你能赢得战争，就有可能以不可想象的方式改变1个人的生活。
而进入塞萨利的各种货物，大部分并不会停留在城市内，而是作为前往其他城市的中转站。
商人们会利用港口进入典努河，将货物运往全国各地。
这主要是因为该市将赞赞市与全国其他地区紧密地连接在了1起。否则的话，1座饱受战争蹂躏的城市根本不可能消耗如此多的资源，毕竟那2500万罗帕尔也不是个小数目。
听说巨额税收及其背后的真正来源，亚历山大的心中涌起了1个大胆的想法。
他思索着是否应该修建1条运河，将赞赞市与迪亚努河相连，从而通过这条易于横贯的水道，将他所在地区最工业化的部分与整个蒂比亚斯紧密地连接起来。
毕竟，对于商人而言，水路运输的吸引力是无可比拟的。
平均而言，水路运输不仅比6路运输便宜十3倍，而且速度快上5倍。若是能够修建起这条人工水道，亚历山大无疑将能够大幅削减运输成本，为城市的繁荣注入新的活力。
然而，当他进1步了解修建运河的实际情况时，他的想法却遭到了沉重的打击。要完成这条长达90公里的运河，需要至少50,000名工人辛勤工作十年甚至更久，而且造价更是惊人，接近十亿帕罗尔。
这对于现在的亚历山大来说，简直是1个遥
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