运营权已经涨到了14万左右，到了年底临海市第二批出租车运营权拍卖，直接就拍出了20万一辆的天价！
宋大为当时货车的活儿还行，再说买出租车就得卖掉自己的货车，还要再去借一部分钱，考虑再三就没有答应和草包一起合作买出租车。
于是草包自己花了25万买了一辆二手捷达出租车，结果不到两个月就涨到了四十多万！为了这件事，当时宋大为被草包好一个奚落，自己也是懊恼了很久，那可是两千年前的小二十万呐！
现在机会又一次摆在了宋大为的面前，宋大为知道，临海市第一批出租车运营权拍卖总共两千个名额，市里边定的起拍价是1万块一辆，最后勉强就是以起拍价拍出去的！
不过这个1万块钱只是运营权的价格，拍下来运营权还是还要买车的！市里边联系了津门夏利和吉春捷达两个品牌，夏利两厢的车便宜，全办下来是块，捷达贵一些，全办下来大约是12万左右！
当然这也是第一次出租车运营权拍卖遇冷的一个主要原因，这个年头普通老百姓家里能拿出或者敢拿出十几万块钱买一辆出租车的确实没有多少，这时候普通人月收入也就是几百块钱而已，十几万绝对是天文数字了！
宋大为现在自己手里有四十来万，都是和陈利一起合作捣鼓鼓山基地油罐挣的，不过这点钱最多就是买四辆车，就算是运营权涨到20万，宋大为不过也就是挣80万而已，如果是这样那就没啥意思了！